Nie ma drugiego takiego miejsca w Europie. Jednego dnia startujesz na wysokości ponad 2400 m n.p.m., chwilę później jedziesz ponad chmurami, następnie wpadasz do wilgotnego lasu wawrzynowego przypominającego dżunglę, żeby kilka kilometrów dalej sunąć po czarnym, wulkanicznym pyle i zakończyć zjazd kilka minut od oceanu. Wyspa stworzona dla riderów, którzy szukają naturalnego enduro i tras, których nie da się porównać z niczym innym. Shuttle każdego dnia, 2–3 wywozy dziennie, czyli minimum podjazdów, maksimum jazdy!

Wyjazd poprowadzi Maciek Iwan – Wszechstronny rider odnajdujący się w jeździe MTB, Enduro, DH i skokach. Przygodę z MTB rozpoczął startując w Pucharach Polski DH, a później poszukując wyzwań w Enduro. Ten wyjazd i inne rowerowe wyzwania możecie podejrzeć na youtube’owym kanale „Koło Południa”

Dlaczego La Palma?

Bo tutaj nie buduje się traili. Tutaj trailami są stare górskie ścieżki prowadzące przez wulkany, lasy i grzbiety górskie. Nie znajdziesz tu bikeparkowych band ani idealnie wygładzonych flow traili. Znajdziesz za to:

• naturalne rock gardeny
• luźny pył wulkaniczny
• szybkie sekcje po lawie
• techniczne serpentyny
• ekspozycję
• kilometrowe zjazdy, które wydają się nie mieć końca.

Każdy dzień wygląda zupełnie inaczej. Każdy trail ma własny charakter. Nie jesteśmy uzależnieni od lokalnych shuttle’i i ich rozkładu. Codziennie przemieszczamy się prywatnymi busami, dzięki czemu robimy więcej zjazdów, odwiedzamy mniej oczywiste miejscówki i nie tracimy czasu na logistykę.

Podczas pobytu na La Palmie zatrzymamy się w klimatycznej willi, położonej w spokojnej miejscowości Villa de Mazo, na wschodnim wybrzeżu wyspy. To idealne miejsce, aby po intensywnym dniu jazdy odpocząć w komfortowych warunkach i poczuć prawdziwy klimat Kanarów.

Przestronna willa została przygotowana z myślą o większych grupach – oferuje 4 sypialnie, 5 łazienek, duży salon oraz w pełni wyposażoną kuchnię, dzięki czemu każdy znajdzie dla siebie przestrzeń i wygodę. Do dyspozycji mamy również taras i balkon z widokiem na góry oraz ocean – idealne miejsce na poranną kawę lub wieczorne rozmowy po całym dniu na rowerze.

Po powrocie z tras czeka na nas spokojna przestrzeń do regeneracji, wspólne przygotowywanie posiłków i grillowanie w kanaryjskim klimacie.

Dużym atutem lokalizacji jest łatwy dostęp do różnych części wyspy, dzięki czemu baza świetnie sprawdza się podczas enduro campu z codziennymi shuttle’ami.

Czego nie ma w cenie:

• wyżywienia – w apartamencie jest możliwość gotowania
• przelotu samolotem Kraków – Teneryfa – Kraków – sprawdź sekcje Transport
• przewozu roweru – koszt ok. 450 zł RT

Doświadczenie: Powinieneś swobodnie poruszać się po czerwonych i czarnych trasach enduro oraz dobrze czuć się na kamieniach, luźnym podłożu i technicznych singlach. Jeżeli regularnie jeździsz w górach lub masz za sobą szkolenia Enduro LVL 2 i wyżej — będziesz czuł się tutaj jak w domu.

Kondycja – dla osób o bardzo dobrej kondycji dla których całodzienna jazda na rowerze nie będzie problemem, na trasy będziemy dojeżdżać busami, mogą zdarzyć się jednostkowe podjazdy rowerem lub odcinki gdzie trzeba wnieść rower.

Dobór tras – Trasy są naturalne, miejscami bardzo strome i wymagające technicznie. Każdy dzień prowadzi przez inne pasmo górskie i inną strefę klimatyczną. To właśnie ta różnorodność sprawia, że La Palma jest jednym z najbardziej wyjątkowych kierunków enduro na świecie.

Wiek – Osoby od 18 roku życia

Płatność podzielona jest na dwie raty:

• Pierwsza rata – płatna podczas rejestracji online – 50% kwoty PLN za kurs + 100% za wybrane dodatki
• Druga rata – płatna przelewem na konto – 50% kwoty PLN za kurs (numer konta do przelewu zostanie przesłany mailem wraz z umową)

Kursanci z poprzednich wyjazdów mają 10% zniżki – aby ją otrzymać należy wpisać kod zniżkowy (wysłany na maila) podczas rejestracji online.

Dzień 1: Poniedziałek

• wylot z Krakowa, przylot na Teneryfę, transfer busem do Portu rejs na La Palmę i zakwaterowanie w Santa Cruz.

Dzień 2-4: Wtorek – Czwartek

• 8:00 – Śniadanie we własnym zakresie
• 9:00 – 15:00 – Transfer busem na trasy w góry 2–3 wyjazdy dziennie
  Długie, naturalne singletracki z przewagą zjazdów (20/80). W planie eksploracja różnych części wyspy: zjazdy po kalderze Taburiente, z Roque de Los Muchachos (2426 m n.p.m.), przez lasy wawrzynolistne, wśród sosen kanaryjskich, po polach zastygłej lawy, przez księżycowe krajobrazy pokryte popiołem wulkanicznym.
• 15:30 -17:00 – Czas wolny
• 17:30 – obiadokolacje jemy w lokalnych restauracjach (dodatkowo płatna – dania wybieramy a’la card) lub wspólne gotowanie w apartamentach.

Dzień 5: Piątek dzień restowy

• 8:00 – Śniadanie we własnym zakresie
• 9:00 – 16:00 – Dzień restowy! Po kilku dniach intensywnej jazdy, czas na odpoczynek. Możliwości mamy kilka (według tego co grupa zadecyduje): opcja 1: plażowanie, pływanie w morzu, chill
  opcja 2: zwiedzanie pobliskiego miasteczka Santa Cruz
• 17:30 – obiadokolacja w lokalnej restauracji (dodatkowo płatna – dania wybieramy a’la card)

Dzień 6-7: Sobota – Niedziela

• 8:00 – Śniadanie we własnym zakresie
• 9:00 – 15:00 – Transfer busem na trasy w góry 2–3 wyjazdy dziennie
  Długie, naturalne singletracki z przewagą zjazdów (20/80). W planie eksploracja różnych części wyspy: zjazdy po kalderze Taburiente, z Roque de Los Muchachos (2426 m n.p.m.), przez lasy wawrzynolistne, wśród sosen kanaryjskich, po polach zastygłej lawy, przez księżycowe krajobrazy pokryte popiołem wulkanicznym.
• 15:30 -17:00 – Czas wolny
• 17:30 – obiadokolacje jemy w lokalnych restauracjach (dodatkowo płatna – dania wybieramy a’la card) lub wspólne gotowanie w apartamentach.

Dzień 8: Poniedziałek

• Śniadanie, wykwaterowanie, prom na Teneryfę i transfer na lotnisko.
• Lot powrotny, lądowanie w Krakowie

Trasy La Palma de Santa Cruz

La Palma oferuje trasy, które trudno porównać z jakimkolwiek innym miejscem w Europie. Nie ma tutaj dwóch podobnych zjazdów – każdy trail ma własny rytm, tempo i charakter.

Jednego dnia będziemy jechać szybkimi, płynnymi singletrackami z naturalnymi bandami i długimi sekcjami flow. Następnego zmierzymy się z technicznymi odcinkami pełnymi kamieni, ciasnych agrafek i skalnych progów, gdzie liczy się precyzja, dobór linii i płynność jazdy.

Na trasach spotkamy wszystko, co najlepsze w naturalnym enduro – luźne podłoże, rock gardeny, strome sekcje, szybkie traversy i wąskie ścieżki prowadzące przez grzbiety górskie. Każdy dzień łączy kilka zupełnie różnych traili, dzięki czemu nie ma miejsca na monotonię.

Dobór tras na bieżąco dostosowujemy do poziomu grupy, warunków i pogody. Korzystamy zarówno z kultowych odcinków, które przyciągają riderów z całego świata, jak i mniej znanych ścieżek, których próżno szukać w popularnych przewodnikach.

To wyjazd dla osób, które cenią prawdziwe, naturalne enduro i chcą każdego dnia odkrywać nowe linie, zamiast po raz kolejny jeździć tę samą trasę.

Mamy małe grupy – maksymalnie 8 osób na instruktora (grup może być kilka);

Enduro jest sportem wysokiego ryzyka i może prowadzić do kontuzji, utraty zdrowia lub życia. Biorąc udział w wyjeździe jesteś świadomy/a podejmowanego ryzyka;

Przed dokonaniem rezerwacji należy zapoznać się z dokumentami dostępnymi na stronie (Ogólne Warunkim Uczestnictwa, Regulamin Serwisu, Standardowy Formularz Informacyjny);

Każdy uczestnik tego wyjazdu jest objęty ubezpieczeniem zagranicznym Allianz NNW: 30 000 PLN, KL: 600 000 PLN w tym koszty ratownictwa do 50 000 PLN + koszty rehabilitacji do 1000 PLN. Polisa jest dostępna pod tym linkiem;

Firma Bike School wystawia faktury VAT marża na życzenie klienta.
W tym celu prosimy o przesłanie danych do faktury na adres biuro@mtbacademy.pl

Co należy ze sobą zabrać:

• Kask typu fullface
• Gogle (nie okulary)
• Jereseye rowerowe (oddychające)
• Zbroja lub ,,żółw’’ na plecy
• Ochraniacze na łokcie, kolana
• Kurtka przeciwdeszczowa
• Rękawiczki rowerowe (najlepiej całe z palcami) 
• Spodenki rowerowe krótkie lub długie 
• Długie skarpety
• Buty rowerowe lub buty typu trekkingowe niskie 
• Nerka lub plecak rowerowy

Zapasowe części oraz zestaw naprawczy:

• Dętka dopasowana rozmiarowo do koła (jedna lub więcej) 
• Zapasowe mleko do kół (jeśli ktoś jeździ na mleku)
• Klocki hamulcowe dopasowane do hamulców w danym rowerze 
• Specjalne klucze dedykowane tylko do danego roweru
• Kilka sztuk trytytek 
• Poręczny zestaw imbusów 
• Poręczna pompka